分享链接

概述

美国沿岸所有海港的贸易运作.S. 西海岸正面临着巨大的不确定性. 2014年7月, 国际码头与仓库工会(ILWU)与其雇主集团之间的现行劳动合同, 太平洋海事协会, 过期的. 2015年1月,一名联邦调解员被指派介入合同谈判谈判. 随着中断的持续,经济影响变得越来越严重和广泛.

这种经济分析, 2014年6月出版, 由NAM和NRF委托的, 细节只是多大的影响,这一停止可以有. 西海岸港口是国家交通基础设施的重要动脉,对进出口货物的无缝流动至关重要——通过西海岸港口的货物代表了12个经济价值.U的5%.S. 国内生产总值.

执行概要

美国沿岸所有海港的贸易运作.S. 西海岸将面临一个充满不确定性的夏天. 6月30日, 国际码头与仓库工会(ILWU)与其雇主集团之间的现行劳动合同, 太平洋海事协会, 将到期. 谈判各方之间的一场旷日持久的争端可能会导致码头运营在很长一段时间内减少或关闭. 如果出现这种混乱, 根据巴黎人官方app下载网址(NAM)和全国零售联合会(NRF)委托对西海岸港口进行的一项新的经济分析,经济影响将是显著和广泛的。. 最近一次因合同谈判导致的港口中断是在2002年西海岸港口停运10天, 花费了美国.S. 经济花费数十亿美元,花了几个月才恢复.

西海岸港口是国家交通基础设施的重要动脉,对进出口货物的无缝流动至关重要——通过西海岸港口的货物代表了12个经济价值.U的5%.S. 国内生产总值.2

NAM和NRF请Inforum的经济学家量化西海岸港口关闭的宏观经济后果, 考虑到时间的长短. Inforum的分析采用了LIFT经济模型3,分解了对美国经济的影响.S. 就业, 5 .港口停产的产量和收入, 在美国大陆30个西海岸港口停留10或20天(不包括阿拉斯加和夏威夷).

这种规模的大范围中断将通过三个主要渠道对经济活动和就业产生负面影响:出口损失, 进口延迟和更高的成本, 降低了消费者的购买力. 第一个, 出口损失将直接减少出口行业的产出和就业, 这一损失将间接地减少它们的供应链活动. 第二个, 中断, 进口的延迟和更高的成本也会降低国内生产总值和就业,给生产活动的齿轮扔沙子. 竞争和现代供应链的一个重要特征是有序和快速的货物整合, 服务和信息. 对于制造商和零售商来说,这些高度复杂的供应链中的流动中断可能会造成特别大的损失, 特别是随着时间的推移,在一个旷日持久的争论. 最后, 因为消费者将承受更高的产品成本, 整体家庭购买力将会下降.

与每个通道相关的连锁反应, 也被称为“连锁反应”,将影响国内和全球制造商的供应链, 零售商, 农业和食品生产商以及其他依赖于西海岸港口并为其提供服务的关键行业, 包括, 但不限于, 卡车运输, 铁路和仓储. 随着零售商在夏季为返校和假日购物季做准备,这一点至关重要.

制造业及零售业, 特别是, 会不会担心西海岸港口的长期中断,因为随着沿海港口的关闭,贸易损失会呈指数增长, 提高投入价格, 成品及服务. 港口关闭20天的情况将导致6美元.2014年出口损失90亿美元,影响将持续到2015年,为1美元.出口活动损失70亿美元. 在同样的20天期间,进口中断将使经济损失8美元.2014年是30亿美元,另外还有2美元.2015年1000亿.

在一起, 制造业和零售业占美国国内生产总值的18%以上,占美国所有非农业就业岗位的近20%. 鉴于经济复苏依然脆弱,第一季度增长低于预期, 美国西海岸主要港口中断造成的每日经济损失达20亿美元以上.S. 经济可以维持.

尽管劳资协议在6月30日的最后期限前无法达成, ILWU和PMA必须留在谈判桌上, 在不造成干扰的情况下, 因为一场棘手而持久的争端的经济后果严重到不容忽视.

  1. 这项研究是由马里兰大学的Inforum在巴黎人官方app下载网址和全国零售联合会的支持下进行的. 主要作者是Inforum执行董事Jeffrey Werling. 问题可以直接指向 (电子邮件保护) or (301) 405-4607. 更多关于Inforum的信息请访问www.inforum.umd格式.edu.
  2. 2资料来源:Martin Associates, 西海岸港口的经济影响和竞争力以及可能威胁增长的因素, 第3页.
  3. LIFT是长期行业间预测工具的缩写. LIFT是由马里兰大学的Inforum研究中心开发和维护的, 学院公园.

下载整份报告

下载